主題: 我和架子車的故事

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發(fā)表于：2020/4/19 12:40:41
來自：陜西

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架子車具有悠久的歷史，在農(nóng)村最早出現(xiàn)于上世紀(jì)六十年代中期，興盛于七八十年代，是農(nóng)村主要的運(yùn)輸及交通工具，也是農(nóng)民的重要生產(chǎn)資料，在農(nóng)村發(fā)展和城市建設(shè)過程中，都曾發(fā)揮過重要的作用。架子車在農(nóng)村見證與承載了一個(gè)家庭的艱辛、坎坷、勞苦和收獲的滿足與幸福，也體現(xiàn)了原生態(tài)生活中的知足與歡樂。

架子車分車廂和車輪兩大部分，車廂是用結(jié)實(shí)的木料做成，車轅的選材很有講究，一般采用紋路直順沒有節(jié)疤的中槐木，不翹不裂蟲不蛀，結(jié)實(shí)耐用，廂體中間的兩側(cè)裝有枕木，中間有半圓形的凹槽，卡在車輪軸體的兩側(cè)，車廂需要手藝高強(qiáng)的木工打造。車輪是由工廠生產(chǎn)，部件由鋼鐵和橡膠制造，由車軸、軸頭、花筒、內(nèi)外檔、鋼鋺、滾珠、輻條、圈、內(nèi)胎、外胎等部件構(gòu)成。車廂和車輪可隨時(shí)拆卸。滾動(dòng)是人類的一大發(fā)明，軸承的使用更是能減少摩擦，提高工作效率。當(dāng)初陜西農(nóng)村使用的架子車鋼鐵部件多是西安農(nóng)業(yè)機(jī)械廠制造，內(nèi)外胎是橡膠制品，是西安新華橡膠廠出品。當(dāng)年有一種青島橡膠廠生產(chǎn)的駱駝牌架子車外胎，應(yīng)該是名牌，經(jīng)久耐用，主要特點(diǎn)是胎永不發(fā)粗，那就觸地面積小，能減輕阻力，使用輕便，深受農(nóng)民的青睞。

架子車使用方便，兩根長(zhǎng)而平直的車轅，中間一根結(jié)實(shí)的寬帶攀繩。拉車時(shí)人（或牲畜）站在車轅中間，兩手緊握車把，肩上套上攀繩，弓腰曲腿向前拉動(dòng)。路途平坦一個(gè)人即可，上坡拉物過于沉重就需多人，前者拉后者推，奮力向上。下坡時(shí)拉車者兩腕夾住車轅向上抬起，利用車廂后裝的磨帶（用鋼絲和橡膠制作的圈狀物）和地面的摩擦力減小架子車的沖力阻礙前行并減緩速度。在農(nóng)村沒有機(jī)動(dòng)車的年代，全靠架子車從事運(yùn)輸，它的用處無所不在，深入到生產(chǎn)和生活的各個(gè)方面。拉土送肥，收割搬運(yùn)，遠(yuǎn)途運(yùn)輸，跟集上會(huì)，就連媳婦走娘家，架子車打掃干凈，鋪上被褥，女人孩子車上一坐，男人駕轅，幾十里地也就輕松地上路了！它和農(nóng)民的春耕夏收秋種冬藏以及日常生活保持著密切的聯(lián)系。

架子車的出現(xiàn)，很大程度上改變了傳統(tǒng)的手提肩挑的勞動(dòng)方式，架子車載重250 —500公斤，一般平路一人拉著就可向前，效率是人力肩挑的五六倍，是走向機(jī)械化半機(jī)械化的重要里程碑�？墒�，架子車在農(nóng)村的普及使用卻比較遲緩，大概有十來年的時(shí)間。第一是經(jīng)濟(jì)原因，我印象當(dāng)初車輪的價(jià)格約人民幣50元，打造車廂買木料和請(qǐng)工匠費(fèi)用約需30元，兩項(xiàng)加起來可是一筆不小的費(fèi)用。最早全生產(chǎn)隊(duì)只有四五戶日子過得比較富足的人家才有，有架子車的人馬上就覺得生產(chǎn)和生活有很大的方便，架子車是當(dāng)初最貴重的生產(chǎn)工具，農(nóng)民把架子車當(dāng)作寶貝一樣愛惜。沒有架子車的農(nóng)戶，你還是從事著手提肩挑效率低下的繁重勞動(dòng)，而且你掙得工分遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落后于有架子車的人，更何況有一些經(jīng)濟(jì)價(jià)值的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)幕盥纺愠袚?dān)不了，日子就會(huì)過得越來越不如人，這就促使了人人都想勒緊褲帶買架子車。第二方面的原因，架子車輪當(dāng)初是緊俏物資供不應(yīng)求，很大程度還要托熟人走后門才能買到。記得當(dāng)年有一個(gè)姓懷的中學(xué)同學(xué)在永樂供銷社的生產(chǎn)資料門市部當(dāng)售貨員，我還給鄉(xiāng)親幫忙在他那兒買過車圈、花筒、輻條等架子車配件。1969年冬，我所在的生產(chǎn)隊(duì)想買一輛架子車，苦于沒有門路，當(dāng)時(shí)有一個(gè)老舅家的鄰居也是老親戚的轉(zhuǎn)業(yè)軍人在甘肅省正寧縣宮河供銷社擔(dān)任主任，我自告奮勇聲稱自己有辦法，就冒昧去找這位楊姓表叔，他聽了我的訴說后就暢快地答應(yīng)了我的要求，叫售貨員從庫(kù)房里提出一輛組裝好的車輪，現(xiàn)在想起這事心里還非常感動(dòng)，話說的有點(diǎn)遠(yuǎn)了。經(jīng)過幾年的省吃儉用，我家也好不容易于1970年夏購(gòu)買了架子車車輪，并請(qǐng)村里的張氏木匠打造了車廂，從此再不用為運(yùn)送東西東借西借麻煩別人了。

架子車在七十年代初在農(nóng)村基本普及，有的家庭勞力多的甚至有兩輛，最能體現(xiàn)架子車重大作用的如生產(chǎn)隊(duì)的運(yùn)送肥料，全隊(duì)三四十輛架子車同時(shí)出動(dòng)，一上午就能拉完飼養(yǎng)室門口的一大堆廄肥；晚上生產(chǎn)隊(duì)分包谷棒子，迅速地就一家一戶拉回自己家里。特別是農(nóng)業(yè)學(xué)大寨運(yùn)動(dòng)中農(nóng)田基本建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，全大隊(duì)幾百個(gè)勞力，上百輛架子車馳騁于農(nóng)建工地，是何等的壯觀和振奮人心。

我和架子車有深厚的感情，在那個(gè)年代，使用它極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，并還能給我貧窮的家庭帶來了一些雪里送炭般的經(jīng)濟(jì)來源。除在農(nóng)村的生產(chǎn)勞動(dòng)和生活中使用架子車外，拉著它去白村糧站交售公購(gòu)糧，去北子溝煤礦拉生活用煤，去子午嶺的深山老林拉柴火，翻山越嶺去甘肅省接送外婆，去縣城副食品公司運(yùn)送雞蛋和活雞，從縣百貨公司、糖酒公司、生產(chǎn)資料公司給永樂供銷社拉布匹百貨、糖果點(diǎn)心、架子車配件和大麻種子；拉著它奮戰(zhàn)在修棗渠水電站的工地上，拉著它夜晚從鳴玉池到南溝的豬娃廠送磚塊，拉著它最早的在彬縣縣城從事市政建設(shè)、整修彬縣縣城東西大街的石子路，使它變成寬廣平坦的柏油大道。

幾十年過去了，架子車不斷地被手扶拖拉機(jī)、小四輪拖斗拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車，以致三輪電摩和私家車所取代，在農(nóng)村基本上退出了生產(chǎn)和生活領(lǐng)域，但是它在歷史上帶給人們的方便、快捷、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率的功績(jī)將永載史冊(cè)。到如今，我和架子車相伴的往事還一直浮現(xiàn)在我的腦海里，2007年，我考取了機(jī)動(dòng)車駕駛證，買了汽車，時(shí)不時(shí)地開著汽車走親訪友和游覽觀光，現(xiàn)在也是一個(gè)有十幾年駕齡的老司機(jī)了，但我在夢(mèng)中從來沒有享受過自駕汽車的樂趣，還是拉著架子車在田野里奔跑，早上起來我把這些講給老伴聽，她開玩笑地懟了我一句，你猜她說的啥？你就是拉架子車的命！